ΜΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΟΥ ON CAMERA 29/1/2026/12:00

ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΤΩΝ ΙΜΙΩΝ!  

   *Υπογραμμίζεται ότι η συνέντευξη διαρκείας 40 λεπτών θα μεταδοθεί στο πρώτο της μέρος το Σάββατο 31/1/2026 στο You Tube, καθώς την  Ηλεκτρονική Έκδοση Ελεύθερου Τύπου: eleyftherosτypos.gr/Αρχισυντάκτης/ Λάμπρος Κατσαρός.

Το ζητούμενο η Νύχτα της 31^ης Ιανουαρίου του 1996 με εστιασμό στην πτώση του Ελικοπτέρου ΑΒ-212 του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ)  την απώλεια των Τριών Παλικαριών μας!

Άρχισα ως Εξής: Νύχτα Ιμίων, μια Νύχτα Γενναίων, μια Νύχτα Ηρώων, Αθώων Πεσόντων και Ταγών Ανικάνων, Ταγών Δολοφόνων και συνέχισα:

«Στων Ιμίων τα Πάτρια Βράχια

 Ανυψώσαν Σημαία Ρωμιοί!

Μα στα στήθη μας  η Τρανή Περηφάνια

έμελλε αλίμονο να γίνει Ντροπή!»

   Δεν πρόκειται ν’αποδυθώ σε ατέρμονες αναφορές και παραλειπόμενα, θα είμαι όσο το δυνατόν συντομότερος και περιεκτικότερος, όσο επιβάλλεται!

   Σκοπός μου δεν είναι να θίξω πρόσωπα και πράγματα! Σκοπός μου είναι να μεταφέρω στις νυν Ηγεσίες και τις μελλοντικές, κυρίως τις Στρατιωτικές, καθώς και τις Πολιτικές Ευθέως κάποιες μου απόψεις προς αποφυγή δογματισμών, απολυταρχισμών, βλακειών και εν γένει λαθών!

    Επίσης να μεταφέρω εμμέσως πλην σαφώς  στους Έλληνες Πολίτες την ενδεικνυόμενη κατά περίπτωση προσοχή στην Επιλογή της Ηγεσίας, που στα χέρια της το τιμόνι της Μοίρας τους παραδίδουν για μια τουλάχιστον τετραετία!

    Άρχισα από τους Στρατιωτικούς γιατί το συγκεκριμένο βράδυ, ήταν οι μόνοι που ήξεραν από επιχειρησιακά και Αυτοί ήταν δύο, ο Υφυπουργός Εθνικής Αμύνης (ΥΦΕΘΑ) Πτέραρχος (Ι) Νικόλαος Κουρής, πρώην Αρχηγός  Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΑΓΕΑ) και πρώην Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Εθνικής Αμύνης (ΑΓΕΕΘΑ)! Καθώς ο Αρχηγός Ενόπλων Δυνάμεων Ναύαρχος Χρήστος Λυμπέρης, ανακληθείς από Περιφερειάρχης Αιγαίου!

   Ο παραπάνω τεθείς σκοπός απορρέει στη δική μου ιδιοσυστασία από το ότι πρέπει κάποια στιγμή να σταματήσει η απαράδεκτη εκδοχή και παραδοχή του ότι «Η Διαταγή μπορεί να ταπεινώνει ασύστολα τη Λογική!» Αυτό που η κοινή γνώμη, έχει καθιερώσει στο μυαλό και τη γλώσσα της να περιέχεται σε όλο του το μεγαλείο δηλαδή, στη φράση «Εκεί που σταματά η Λογική, αρχίζει ο Στρατός!»

     Οι Πολιτικοί μας τότε έμοιαζαν  σα να έπεσαν από τα σύννεφα, λόγω πείρας! Ο εγωπαθής Ανδρέας Παπανδρέου κάθε άλλο παρά είχε μεριμνήσει για τη διαδοχή του, βλέπετε η εξουσία για κείνον συνιστούσε την μακράν πιο ελκτική «παλλακίδα», αν κι’από γυναίκες δεν πήγαινε πίσω!

      Έτσι με τη μεγάλη κρίση της Υγείας του, έγιναν επισπευσμένα οι διαδικασίες διαδοχής, διαδικασίες που παρ’ολίγον να αναδείξουν Πρωθυπουργό τον Αχόρταγο Τσοχατζόπουλο! Έτσι επελέγη ο Κώστας Σημίτης στις 18/1/1996, με Υπουργό Εθνικής Αμύνης τον Γεράσιμο Αρσένη και Υπουργό Εξωτερικών τον Κο Πάγκαλο ! Αυτόν το πληθωρικό και λαλίστατο πανάσχετο και αυτόν επί των ιδίων Θεμάτων! Το υπόψη βράδυ, της σοβαρότατης κρίσεως ήταν σε τηλεοπτική εκπομπή στο MEGA προσερχόμενος στη σύσκεψη, που είχε συγκαλέσει στο γραφείο του ο Κος Σημίτης με θέμα την κρίση, λίαν καθυστερημένα!

     Έκ των πραγμάτων λοιπόν  στην κρίση των Ιμίων βρεθήκαμε με μόνους γνωρίζοντας επιχειρησιακά τους Κ.Κ Νικόλαο  Κουρή με καθήκοντα ΥΦΕΘΑ και το Ναύαρχο Λυμπέρη σε καθήκοντα ΑΓΕΕΘΑ! Αυτοί κινούσαν τα νήματα ουσιαστικά όπως και να’χει, άρα για ότι έγινε και δεν έγινε αυτοί φέρνουν ακεραία την ουσιαστική ευθύνη για μένα!

     Στην πρόσφατη εκπομπή του Κου Παπαχελά, ουδέν αναφέρθηκε για τον κύριο Κουρή, ίσως γιατί έχει αποδημήσει εις Κύριον, αυτό για μένα βέβαια ουδεμία σημασία έχει! Όσο για τον κύριο Ναύαρχο και πολιτικό ήταν εμφανέστατη η προσπάθεια περίσωσης του εαυτού του και μετατόπισης των Ευθυνών σε άλλους, υψηλότερα ιστάμενους αλλά δυστυχώς ατυχώς για τους γνωρίζοντες!

     Για να τους δούμε, λοιπόν σαν ηγέτες για λίγο. Τον Αξιότιμο Πτέραρχο και ΥΦΕΘΑ Κο Κουρή, που είχε διατελέσει και Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΑΓΕΑ) και Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Εθνικής Αμύνης (Α/ΓΕΕΘΑ), όπως ήδη είπαμε τον γνώριζα πάρα πολύ καλά, από τη συνυπηρέτησή μας στην Πολεμική Αεροπορία (Π.Α).

   Ήταν ένας απόλυτος, δογματικός και αυταρχικός άνθρωπος, που όλοι οι κατώτεροί του τον απέφευγαν όπως ο διάβολος το λιβάνι! Είχε το προσωνύμιο ο «Σαγόνιας» λόγω του προτεταμένου της κάτω γνάθου. Τις αποφάσεις τις έπαιρνε πάντα μόνος του και πολλές απ’αυτές ήταν τελείως λάθος! Είχε υποβαθμίσει απολύτως την έννοια και ωφελιμότητα της συσκέψεως ή της λήψης γνώμης από ειδικότερους!

   Έχω πολλά ζωντανά παραδείγματα για εκείνον θ’ αρκεστώ  μόνον σε ένα, το πόρισμα που έκανε μόνος του, αποκλείοντας στην πράξη, όλα τα μέλη της ορισθείσης επιτροπής διερευνήσεως, για ατύχημα πολεμικού αεροπλάνου λόγω πρόσκρουσης αετού, θραύσης της καλύπτρας και εγκατάλειψης του χειριστή!

   Είναι αυτός που έκανε το αδιανόητο ατόπημα, να «διαγράψει» του λοιπού, το ενδεχόμενο εγκατάλειψης, συμπέρασμα, που αβίαστα έβγαινε από το πόρισμά του!

   Αποτέλεσμα ήταν να φονευθεί ο ίδιος χειριστής μετά από λίγο, όταν έπαθε απώλεια προσανατολισμού στο Χώρο (VERTIGO), ενώ είχε χρόνο είκοσι (20) ολόκληρων λεπτών να εγκαταλείψει, μέχρι την πρόσκρουση στο έδαφος! Το άσχημο είναι ότι παρασύρθηκε κατά τον ίδιο τρόπο στο θάνατο και ο Νο2 του σχηματισμού του!

    Όμως για να κλείσω γι’αυτόν τον κλασσικό τύπο «Ξερόλα», δεν ήταν της ίδιας συμπεριφοράς προς τους πολιτικούς, εκεί μεταμορφώνονταν απολύτως σε γλοιώδη και χαμερπή! Δυστυχώς για κείνον εγώ τον έβλεπα διότι υπηρέτησα στο Σμήνος Υψηλών Προσώπων 8 -9 Χρόνια! Έτσι κάνουν οι «Καριερίστες», αυτοί που έχουν θέσει σα μόνο σκοπό στη Ζωή τους την Καριέρα πάση θυσία και που η πρώτη θυσία είναι η Αξιοπρέπεια σαν Ιφιγένεια! Δεν επιθυμώ να συνεχίσω περαιτέρω με τη σκιαγράφηση του Ηγετικού Μοντέλου Κουρή!

   Τώρα όσον αφορά των έτερο των ειδημόνων τον Ναύαρχο Κο Χρήστο Λυμπέρη εννοώ! Παιδεύτηκα αλλά έμαθα, από γνωστούς μου στο Πολεμικό Ναυτικό, που είχαμε συνυπηρετήσει μαζί στο ΝΑΤΟ και με Αξιωματικούς της Π.Α που υπηρέτησαν στο ΓΕΕΘΑ κάτω από τις Διαταγές του Κου Χρήστου Λυμπέρη! Το αποτέλεσμα ήταν τραγικό και το συμπέρασμα πανομοιότυπα εκπληκτικό! Οι δύο άντρες ήταν της ίδιας συνομοταξίας της ίδιας πάστας, του ίδιου ακριβώς «Φυράματος»

   Όμως εδώ, ακριβώς εδώ, στο σημείο αυτό, θα ήθελα να επισημάνω το «Κακότοπο της Ηγετικής Παντογνωσίας» των Ηγετών «ξερόλα» δηλαδή και των «Ιππέων του Καλαμιού» χάρη των επερχόμενων γενεών Ηγετών!

    Κανείς δε γνωρίζει τα πάντα! Ναι κανείς δε γνωρίζει τα πάντα, μόνον ο «Θεός» κι’αυτός σε φιλοσοφική και διαισθητική διάσταση και θεώρηση! Επομένως η σωστή και δίκαιη διαχείριση των συμβούλων μας αποτελεί την «πανάκεια» της αποτελεσματικότητάς μας, των σωστών μας επιλογών και των νικών μας!

    Παραδείγματα άπειρα από την Ιστορία, θ’αναφέρω τρία. Την Αρχή του τέλους του Μεγάλου Αλεξάνδρου όταν πίστεψε ότι ήταν γιος του Άμμωνα Δία και άρχισε να θυσιάζει με τα ίδια του τα χέρια τους Στρατηγούς του, μέχρι τον Παρμενίωνα και τον  Κλείτο που του είχε σώσει τη Ζωή!

    Ο Μέγας Ναπολέων έλεγε: «Ένας Ηγέτης αξίζει όσο οι Επιτελείς του!» Και εγώ ο ταπεινός μελετώντας την Ιστορία του, λέω «Ότι όσο αυτό το πίστευε και προφανώς το υλοποιούσε, τόσο θριάμβευε!» Όταν όμως κατέβηκε από το άλογό του για να ιππεύσει την «κάλαμο» άρχισε η αντίστροφη μέτρηση μέχρι την έκρηξη διάλυσης της Αυτοκρατορίας του! Οι Στρατηγοί του Νταβού, Μπερτιέ, Λεφέβρ…ήταν αυτοί που αρκετές φορές τον έσωσαν από τις «Δαγκάνες της Ιστορίας!» Όταν όμως εκείνος έκανε τον περίπατό του στη Μόσχα και εκείθεν, τους έγραψε εις τα παλαιότερα των υποδημάτων του κι’αυτό γιατί «η κάλαμος», σε χρόνο dt, πρώτο σταθμό έχει τη «θεοποίησή του!»

    Δεν επικαλούμαι τον Χίτλερ γιατί εκείνος γεννήθηκε πάνω στο καλάμι, άρα ήταν φυσικό να πάθει αυτό που έπαθε!

    Η Μοιραία Αποστολή!

   Ας έλθουμε τώρα στη Μοιραία νύχτα και τη μοιραία Αποστολή! Εδώ οφείλω να πω ότι έχω πετάξει με το συγκεκριμένο τύπο ελικοπτέρων περισσότερες των 2000 ωρών, ως Κυβερνήτης, ως Εκπαιδευτής ως δοκιμαστής και σε πτήσεις VIP! Η Γενική μου δε Πτητική πείρα τόσο  σε Αεροπλάνα, όσο και Ελικόπτερα είναι τεράστια, δεδομένου ότι ιπτάθηκα  50 συνολικά χρόνια!

    Η αποστολή που ανατέθηκε κατ’εντολή του ενός των προ ολίγου αναφερομένων ή κατ’ελάχιστον μετά από συνεννόηση αμφοτέρων, ήταν αποστολή «θυσίας», ούτε καν «Καμικάζι!» Αυτό το λέω γιατί στις αποστολές καμικάζι πρέπει να υπάρχει συνειδητή αποδοχή των κατά περίπτωση πληρωμάτων!  Όμως επειδή δεν υπήρχε ενεργητική αποδοχή, αλλά παθητική, λόγω διαταγής, είμαστε αναγκασμένοι να τη χαρακτηρίσουμε αναπόφευκτα σαν «ΘΥΣΙΑ», ούτε καν σαν «ΑΥΤΟΘΥΣΙΑ!»

   Ο Διατάσσων την πτήση και υπογράφων το βιβλίο πτήσεων ο Κυβερνήτης του Πλοίου, ή ο Αξιωματικός Επιχειρήσεων δηλαδή, είχαν σαφή επίγνωση των καιρικών φαινομένων και των ανυπέρβλητων δυσκολιών της αποστολής!

   Έτσι θεωρείται βέβαιον ότι πιέσθηκαν αφόρητα από ασχέτους, προκειμένου να εκτελεσθεί η αποστολή! Λέω δε ασχέτους γιατί ούτε ο ένας, ούτε ο άλλος είχαν ιδέα από πτήσεις ελικοπτέρων και καιρικά κριτήρια εκτέλεσης παρόμοιων αποστολών! Να το μεγάλο δίδαγμα για τους υψηλά ισταμένους διατάσσοντες κατά περίπτωση! Δεχθείτε τη γνώμη των ειδικών, όσο και να απέχουν των βαθμών σας και των θέσεών σας!

   Ο καιρός και μόνον αρκούσε για τη μη εκτέλεση της υπόψη αποστολής, είχε ισχυρές καταιγίδες, με ανέμους της τάξεως 10 και 11 μποφόρ! Τα έντεκα (11) μποφόρ σημαίνουν ανέμους 56 – 63 κόμβων ή 103 – 117 χιλιομέτρων και ύψους κυμάτων 9 -14 μέτρων! Ο καιρός αυτός περιγράφεται σαν καιρός ισχυρής θυέλλης! Στους ανέμους 60 κόμβων και άνω, σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, πρέπει να μετακινείται εντός υποστέγου για προστασία!

   Ποιος ήταν ο «Δίας» τη συγκεκριμένη ώρα, δε μπορώ να το πω με σαφήνεια, όμως υποψιάζομαι ότι πρέπει να ήταν ο Κος Κουρής! Γιατί πάντοτε μεταξύ των δύο οργάνων (Πολιτικό – Στρατιωτικό) πάντα υπερέχει το πρώτο, πολύ δε περισσότερο όταν και οι δύο φύσεις ενυπάρχουν σ’αυτό! Έτσι, λοιπόν ο «Δίας» πως μπορούσε ν’ανεχθεί τον «Ποσειδώνα» (Πλοίαρχο) να του κάνει υποδείξεις και εισηγήσεις; Εκτός και εάν ο Πλοίαρχος, ήταν από εκείνους, του λεξιλογίου των τριών λέξεων, του ΜΑΛΙΣΤΑ, «ΟΧΙ» ΔΙΑΤΑΞΤΕ!

   Όσο για τους ανθρώπους του πληρώματος, ήξεραν ότι οδηγούνται σαν αμνοί στη σφαγή! Εκείνοι που όλα τα ήξεραν από γεννησιμιού τους, οι ξερόλες δηλαδή, αυτό το αγνοούσαν! Πόσα αγνόησαν στην καριέρα τους και τις συνέπειες ίσως ποτέ δεν θα μάθουν!

   Άκουσα ότι ο Κυβερνήτης του Ε/Π και ο Κυβερνήτης του πλοίου είχαν έντονη λογομαχία με την ανάθεση της αποστολής! Είναι πολύ πιθανόν να αληθεύει! Ο Μελλοθάνατος πάντα κάτι έχει να πει πριν την εκτέλεσή του!

   Η τελευταία φάση του δράματος ίσως παίχθηκε εκεί πάνω από τη Βραχονησίδα εκεί που οι πάνοπλοι δέκα (10) Τούρκοι κομάντος αντίκρισαν πάνω από τα κεφάλια τους το Χάρο σε μορφή Ε/Π να τους κοιτά μ’ένα «Κυκλώπειο μάτι» πολλών χιλιάδων κεριών (προβολέα)!

   Εδώ θα κλείσω με τη ερώτηση που έκανα στον Κο Χαρδαβέλα στον Αέρα στην εκπομπή Αθέατος Κόσμος που συμμετείχα : «Εσείς αν ήσασταν αρχηγός της ομάδας των τούρκων, τι θα κάνατε, στην παραπάνω σκηνή ποια θα ήταν η ενστικτώδης αντίδρασής σας;» Εκείνος δεν απάντησε! Και’γω τότε του είπα: «Μην προβληματίζεστε θα σας πω εγώ τη δική μου, θα χρησιμοποιούσα ακαριαία το αυτόματο όπλο που κρατούσα, να εξουδετερώσω σε χρόνο μηδέν το χάρο που μετέωρος από πάνω μας έστεκε, τυφλώνοντάς μας πριν το τέλος μας!

    Και για να κλείσουμε είτε το Ε/Π έπεσε από Βολές είτε από έντονες παραισθήσεις και Vertigo των Χειριστών, δεν έχει τόση σημασία, όση έχει το ότι η αποστολή εκτελέσθηκε κάτω από εφιαλτικές συνθήκες! Συνθήκες που την κατατάσσουν, κατά την ταπεινή μου άποψη, σαν μία από τις σημαντικότερες και γενναιότερες  που ποτέ εκτελέσθηκαν στα ιστορικά μας χρονικά, τους δε εκτελεστές της από τους μεγαλύτερους Ήρωες της πλούσιας Ιστορίας μας!

    Προσωπικά σαν ελάχιστη Τιμή στους Ήρωες Αυτούς αφιέρωσα και κάποιους από τους τελευταίους μου στίχους στο Βιβλίο μου Ονειροδρόμια, ως ακολούθως :

Και το Ρέκβιέμ ας κλείσει στων Ιμίων μας την Κρίση

που αέναη θα μείνει και αθάνατη στη Μνήμη

τρεις Λεβέντες να θυμίζει, που η τόλμη μακαρίζει

τους Ηγέτες να φωτίζει και στο δέον να Ορκίζει!

Καραθανάσης, Βλαχάκος, Γιαλοψιός να μην τους κλάψει δεν έμεινε 

Ρωμιός!

Καραθανάσης, Βλαχάκος, Γιαλοψός Βωμός Ιμίων με άσβεστο

το Φως!